Samochody, męski świat

Oryginalny Hummer H1 Military jest prawdopodobnie jednym z najtwardszych rumaków na rynku, ale to nie powstrzymuje zespołu Mil-Spec od przekraczania granic. Projektanci samochodów doprowadzili ten wytrzymały pojazd wojskowy do perfekcji, wprowadzając swoją pierwszą produkcję o nazwie „Launch Edition”. Firma MSA tworzy przeprojektowane pojazdy, które wkraczają w nową erę przygód dzięki ekskluzywnej użyteczności i osiągom. Oferują charakterystyczną estetykę, która wyróżnia ich prace na tle konkurencji. Zespół koncentruje się na integracji odpowiednich technologii i produktów w pakiet, który wzmacnia sprawdzone platformy. Wyznaczamy nowe standardy z wojskowym Hummerem H1 Założona z wizją stworzenia idealnej ciężarówki, Mil-Spec Automotive wprowadziła szereg bieżących prototypów opartych na sprawdzonym wojsku HMMWV-Hummer H1. Mając to na uwadze, ta edycja jest ręcznie robiona i montowana od podstaw przez zespół specjalistów z licznymi ulepszeniami, aby ponownie przemyśleć ją pod kątem najbardziej luksusowej przygody terenowej w historii. Efektem końcowym jest zatem pojazd o potwornych możliwościach. Hummer jest zatem wyposażony w ręcznie zbudowany silnik turbodiesel LBZ V8 o pojemności 6,6 litra o pojemności 6,6 litra. Dzięki temu można osiągnąć moment obrotowy 1355 Nm. Połącz ten silnik z wytrzymałym zawieszeniem i oponami na każdą pogodę Nitto Ridge, a otrzymasz wyjątkowo sprawną terenówkę. Jednak jego wykonanie nie pozwala na pozostawanie na drugim miejscu komfortu i[...]

Możesz przewrócić oczami, ale sukces SUV-a Porsche Cayenne Coupe bez wątpienia będzie ogromny. A przynajmniej nie mija tak szybko. Udane modele luksusowych samochodów, takie jak BMW X6 i Mercedes-Benz GLC Coupe na 2020 rok, oznaczają, że inne marki będą się nimi dobrze bawić. Jednak Porsche jest pierwszym producentem samochodów, który zaprezentował Cayenne Coupe w 2020 roku. Nawet wśród bardziej dynamicznych kierowców w swojej kategorii, styl Coupé Cayenne zyskał bardziej funkcjonalny wygląd. W najwyższym punkcie jest o 20 milimetrów niższy niż normalne Cayenne. Stamtąd jednak jego dach biegnie stromo w dół, a tylna przestrzeń nad głową jest dokładnie odcięta. W ten sposób producent odcina również niewielką część tylnej ładowności. Prosche Cayenne Coupe Aby zrekompensować utratę przestrzeni nad głową z tyłu, tylne siedzenia w Porsche Cayenne Coupe są obniżone o 30 mm. Niestety za mało dla wszystkich, ponieważ nie każdy mógł wygodnie usiąść z tyłu coupé. Jako punkt odniesienia nie ma jednak problemu z normalnym Cayenne, ale wtedy pasażerowie siedzą wyżej niż sugeruje ich rozmiar. Większość zwykłych kierowców nie zauważy różnicy. Jednak na pewno zauważysz nowe tylne siedzenie, które ma plastikową skorupę. To również oddziela lewe od prawych siedzeń, co oznacza, że ​​SUV jest teraz oficjalnie czteromiejscowym samochodem. Standardowe tylne siedzenie Cayenne[...]