Garažo vartų pasirinkimas

Masyvios, surūdijusios ir girgždančios durys, padengtos nulupusiais aliejiniais dažais. Niūri gremėzdiška sunki konstrukcija. Tokie buvo garažo vartai prieš 10-15 metų. Deja, to meto vidaus pramonė negalėjo pasiūlyti nieko geresnio. Posovietinėje erdvėje atsiradus užsienio gamintojų gaminiams, situacija radikaliai pasikeitė. Šiandien, be patikimumo, garažo vartams keliami keli reikalavimai – funkcionalumas, patogumas, estetinė išvaizda, eksploatavimo saugumas, patikima šilumos izoliacija.

Turinys:

Pagrindinis garažo vartų pasirinkimo kriterijus buvo ir išlieka automobilio apsaugos nuo vagystės patikimumas. Tuo pačiu metu garažo vartai neturėtų sukelti nepatogumų savininkui, jų dizainas turėtų būti patikimas ir patogus.

Remdamiesi šiuo straipsniu, mes apsvarstysime įvairių tipų ir dizaino vartus ir, tikėkimės, padėsime išsirinkti geriausią jūsų garažo variantą..

Sekcijiniai garažo vartai

Sekcijiniai garažo vartai yra gana populiarūs ir iki šiol išlieka labiausiai paplitę. Sekcijų durų varčia pagaminta iš kelių (nuo 4 iki 6) horizontalių sekcijų. Sekcijų plotis svyruoja nuo 35 iki 61 centimetro, o didžiausias atkarpos ilgis yra apie 5 metrus. Varčios aukštis gali būti savavališkas – priklausomai nuo garažo durų atidarymo. Medžiaga profiliams gaminti dažniausiai yra aliuminis, gruntuotas ir cinkuotas iki 1 milimetro storio lakštinis plienas. Brangiausiems elitiniams segmentinių durų modeliams galima naudoti medieną.

Siekiant padidinti šilumos izoliaciją, gaminamos dvigubos sienelės, kurių storis yra 42 milimetrai, o elastingas sandariklis dedamas išilgai viso durų kontūro. Izoliacija tarp sekcijų sienų turi turėti minimalų drėgmės sugėrimą. Priešingu atveju izoliacijos viduje susidarys kondensatas, kuris pablogins vartų funkcionalumą. Viena iš geriausių sekcinių durų izoliacinių medžiagų yra poliuretano putos..

Atidarius vartus, visa drobė juda vertikaliai aukštyn ir telpa po lubomis. Visos durų varčios sekcijos yra sujungtos vyrių vyriais. Abiejuose kiekvienos sekcijos galuose yra guolių ritinėliai, judantys aukštyn išilgai kreiptuvų ir išsiskleidžiantys po lubomis. Siekiant papildomos apsaugos nuo įsilaužimo, viršutinei sekcijai yra pagaminti papildomi šoniniai kreiptuvai..

Sekcijinių durų konstrukcija leidžia jas montuoti įvairaus dydžio patalpose, turinčiose beveik bet kokios formos stogo šlaitus ir angos tipą. Paprasčiau tariant, sekcijinės durys yra universaliausios architektūriniu požiūriu. Vartus galima atidaryti tiek rankiniu būdu, tiek naudojant įmontuotą automatiką.

Yra daug sekcijų durų apdailos variantų – sekcijos gali būti padengtos dažais, plastiku, aliuminiu, karščiui atspariu stiklu. Jei pageidaujate, galite užsisakyti segmentines duris su įmontuotomis vartelėmis. Tiesa, ši galimybė klientui kainuos daug daugiau..

Sekcijinių durų privalumai:

• Vietos taupymas garaže ir prie įėjimo į garažą;
• Naudojant izoliaciją, garso ir šilumos izoliacija yra gana gera;
• Universalumas, galimybė montuoti patalpose, kurių vartų atidarymo aukštis yra iki 6 metrų, o plotis – iki 7 metrų.

Segmentinių durų trūkumai:

• Auksta kaina;
• Gana sudėtingas dizainas;
• Silpna apsauga nuo įsilaužimo.

Viršutiniai garažo vartai

Viršutiniai garažo vartai (durų varčia kyla vertikaliai aukštyn) nėra ypač populiarūs. Taip yra dėl to, kad tokiai durų konstrukcijai reikia laisvos vietos virš angos. Viršutiniai garažo vartai yra daug labiau paplitę..

Pastaruoju metu Rusijoje vartų vartai labai išaugo. Ši durų konstrukcija sėkmingai sujungia stiprumą ir paprastą valdymą rankiniu ir automatiniu režimais su palyginti mažomis sąnaudomis. Vartai yra plokščia drobė, užimanti visą angos plotą. Didžiausi leistini viršutinių vartų matmenys yra 6 x 2,2 metro. Durų varčia turi vyrių svirties mechanizmą, kurio pagalba jis pakeliamas ir padedamas po lubomis. Vartų svorį subalansuoja spyruoklės, sumontuotos abiejose užuolaidos pusėse ir apsaugotos dangčiais.

Kadangi nėra vadovų, visa konstrukcija veikia beveik tyliai. Varčia sandariai prispaudžiama prie rėmo, o tai pagerina viršutinių durų sandarumą. Tačiau konstrukcijos judėjimo modelis gali sukelti tam tikrų nepatogumų..

Taigi automobilis negali priartėti prie vartų arčiau nei vieno metro. Priešingu atveju kylanti drobė gali paliesti automobilį. Iš šono būtina sutvarkyti mažą slenkstį, kad drobė būtų tvirtai prispausta prie jos. Dangtis neturėtų būti aukštas – apie 3 centimetrus, tačiau judant juo vis tiek jaučiamas stūmimas. Be to, durų varčia negali būti suremontuota – pažeistos dalies varčios negalima pakeisti, tik visas lapas. Šio tipo durų anga turi būti stačiakampio formos, o arkinės ir segmentinės angos negali būti naudojamos..

Tiesa, plačios galimybės apdailos ir drobės dekoravimo piešiniais prasme iš dalies kompensuoja šį trūkumą. Be to, į durų varčią galima įmontuoti mažus peržiūros langus, pagamintus iš patvaraus sustiprinto stiklo, arba užsisakyti vartus. Įleidžiant vartus, reikės papildomų išlaidų (apie 700 USD), tačiau kartais reikia papildomo įėjimo, kurį lemia vietos sąlygos garažui pastatyti.

Modernių garažo vartų privalumai:

• Kompaktiškumas, vietos taupymas;
• Montavimo paprastumas;
• Lengvai įrengta automatika;
• Nereikia valyti sniego priešais garažą.

Trūkumai:

• Nepakankama apsauga nuo įsilaužimo;
• Dideli šilumos nuostoliai;
• Nerekomenduojama pakelti / nuleisti vartų daugiau nei 10 kartų per dieną;
• Jūs negalite važiuoti tiesiai į garažą;
• Montuojamas tik stačiakampėje angoje;
• Neįmanoma pakeisti pažeistos mentės dalies;

Susukami garažo vartai

Ritininiai vartai yra modernus, palyginti naujas Rusijai dizainas. Jį sudaro profiliuotos horizontalios juostos – lamelės, kurių didžiausias plotis yra 1,5 centimetro. Lamelės yra sujungtos vyriais į vieną lankstų lakštą. Drobė suvyniota ant veleno, kuris yra virš durų angos. Kadangi sulankstomi vartai kyla griežtai vertikaliai aukštyn, jie nebijo sniego gniūžčių, o automobilis gali važiuoti arti tokių vartų.

Reikšmingas šio dizaino trūkumas yra tas, kad dvigubos sienelės plokštės, užpildytos šilumos izoliatoriumi, storis negali viršyti 2,5 centimetrų. Jei lamelė yra storesnė, tada ritinys, į kurį įdėta durų varčia, taps per didelio skersmens, lapas sulenks ir įstrigs šoniniuose kreiptuvuose.

Paprastai sulankstomos durys montuojamos 2-2,5 metrų aukščio angose. Gamintojai tiekia riedančias duris su automatine elektrine pavara, tačiau jei angos plotis neviršija 3 metrų, duris galima lengvai atidaryti rankiniu būdu.

Ruloninių žaliuzių privalumai:

• Nereikia laisvos vietos priešais garažą;
• Lengvumas, konstrukcijos paprastumas;
• Galimybė įdiegti automatiką.

Trūkumai:

• Auksta kaina;
• Nepakankama šilumos izoliacija;
• Mažas saugumas nuo įsilaužimo.

Šarnyriniai garažo vartai

Šio tipo garažo durys yra populiariausios ir plačiausiai paplitusios dėl savo paprastumo ir palyginti mažos kainos. Sūpynės vartai dažniausiai atsidaro į išorę – taip sutaupoma vietos garaže. Sūpynės vartai dažniausiai gaminami iš dviejų vartų. Taip pat yra vieno lapo konstrukcijų, tačiau jos turi didelį trūkumą – lapas dėl didelio svorio ir sukimo momento pradeda nusileisti. Siekiant apsaugoti konstrukciją nuo dirvožemio pakilimo žiemą, vartai pastatomi apie 10 centimetrų virš žemės lygio.Patogumui į sūpynės vartus galima įmontuoti mažas vartus..

Varstomų vartų lapų pagrindas yra paprastas rėmas, pagamintas iš profilio ar kampo, padengtas metalo lakštais. Siekiant didesnės šilumos izoliacijos, varčios gali būti pagamintos kaip daugiasluoksnės plokštės – naudojant mineralinę vatą arba putas tarp metalo lakštų.

Stumdomų vartų konstrukcijai reikalingas standus rėmas ir dviguba pavara. Be to, normaliam varstomų vartų veikimui reikalinga gana didelė laisva erdvė priešais garažą, išvalyta nuo sniego ir šiukšlių..

Sūpynės konstrukcijos privalumai:

• Gamybos paprastumas;
• Žema kaina;
• Geras atsparumas įsilaužimui.

Trūkumai:

• Nepatraukli išvaizda;
• Didelis konstrukcijos svoris, standaus rėmo poreikis;
• Prieš garažą reikia daug laisvos vietos.

Metaliniai garažo vartai

Tiesą sakant, paprasčiausias ir pigiausias garažo vartų tipas, kurį galima priskirti vieno lakšto metalinėms durims. Pagrindiniai jų pranašumai yra maža kaina ir galimybė montuoti į angą su plonomis sienomis. Garažo vartų gamyba reikalauja tam tikrų įgūdžių ir patirties, tačiau, kalbant apie šį dizainą, bet kuris kvalifikuotas suvirintojas jį įvaldys. Jei turite suvirinto verslo patirties, vieno lapo garažo vartai gali būti gaminami savarankiškai..

Automatinės garažo durys

Beveik visus aukščiau nurodytus garažo vartų tipus galima automatizuoti, sumontuojant reikiamą elektros įrangą. Elektrinę vartų pavarą galima įjungti tiek rankiniu būdu, tiek naudojant valdymo pultą iki 50 metrų atstumu, nepaliekant automobilio.

Ką daryti, jei garažas uždarytas naudojant nuotolinio valdymo pultą, o namuose staiga dingsta elektra? Beje, įmonės, įgyvendinančios garažo vartų automatizavimą, subtiliai nutyli apie tokias situacijas..

Yra trys būdai, kaip išeiti iš tokių situacijų:

• Durų buvimas garaže, kurias galima atidaryti raktu;
• Įrenginio montavimas ant automatinių vartų, su kuriais galite atjungti elektrinį pavaros strypą nuo užuolaidos. Tada vartus galima atidaryti raktu iš išorės;
• Na, trečioji išeitis yra nemaloni laukti, kol pasirodys elektra..

Automatinių garažo vartų valdymo sistemų įtaisas ir konstrukcija labai įtakoja gatavų durų kainą. Dažniausiai pardavėjas įvardija standartinio pagrindinio komplekto – rėmo, drobės, spynų ir rankinio pavaros – kainą. Už kiekvieną papildomai įdiegtą elementą turėsite mokėti atskirai.

Galiausiai reikia pažymėti, kad garažo vartų įrengimas yra gana sudėtingas technologinis procesas. Ir nesvarbu, kokio tipo garažo vartus pasirinksite, kreipkitės tik į patikimas specializuotas įmones, kad padėtų montuoti..