Ketaus baterijų montavimas ir keitimas

Radiatoriai yra svarbi bet kurios šildymo sistemos dalis. Šiuo metu yra keletas pagrindinių šildymo baterijų tipų: plieno, aliuminio, bimetalinės, ketaus. Tačiau daugiau nei pusę amžiaus šlovės viršūnėje tai buvo ketaus baterijos. Neskubėkite jų nurašyti, nes jie gali gyventi „antrą gyvenimą“ jūsų namuose. Šiandien mes kalbėsime apie tai, kaip išardyti ketaus bateriją, nuplauti, dažyti ir įdiegti iš naujo..

Turinys:

Būtinybė įdiegti ketaus baterijas

Ketaus radiatoriai pagrįstai vadinami „legendiniais“. Jie buvo gana populiarūs praėjusiame amžiuje arba net vieninteliai ir buvo naudojami įvairių tipų ir paskirties konstrukcijose ir pastatuose. Nė vienas sovietmečio butas neįsivaizduojamas be tokių didelių gabaritų ir karštų įrenginių..

Ketaus radiatoriai buvo ne tik šildymo prietaisai, jie buvo naudojami ne tik šildymui. Namų šeimininkės jas pritaikė džiovinti šlapius batus ir skalbti skalbinius, šildyti šaltus daiktus ir net atšildyti mėsą. Šiuolaikiniai radiatoriai vargu ar gali pasigirti tiek pat funkcijų.!

Didelis ketaus pranašumas prieš kitas medžiagas yra jo atsparumas korozijai. Tinkamai naudojant, toks radiatorius gali tarnauti daugiau nei 50 metų. Jis turi mažą hidraulinį atsparumą ir didelį šilumos išsklaidymą. Išskirtinis patikimumas ir paprastas naudojimas yra reikšmingas šių radiatorių privalumas..

Tačiau pagrindinis ir pagrindinis ketaus radiatorių privalumas yra ne jų maža kaina ir puikus šilumos perdavimas, bet jų gebėjimas gerai veikti nepriklausomai nuo aušinimo skysčio kokybės ir kiek vandens yra ketaus akumuliatoriuje. Montuodami naujos kartos baterijas mūsų vartotojai retai galvoja, kad į baterijas patenkantis vanduo turi atitikti Europos standartus, kad būtų nekenksmingas Europos radiatoriams..

Mūsų aušinimo skystis daugeliu atžvilgių yra prastesnis už aušinimo skystį, naudojamą išsivysčiusiose šalyse. Buitiniuose aušinimo skysčiuose yra tiek daug skirtingų „chemijų“, todėl jie yra žemos kokybės, todėl naujo pavyzdžio metalinės baterijos kartais to neatlaiko ir pasiduoda žalingoms kenksmingų medžiagų jėgoms..

Rezultatas bus toks: baterijos „sugenda“ su visomis to pasekmėmis. Ir visa tai atsitinka, kai mažiausiai to tikitės, kaip taisyklė, esant baisioms šalnoms! Sunku susidoroti su tokia problema, o tai reiškia, kad būtina to išvengti, namuose įrengiant ketaus radiatorius..

Ketaus radiatorių privalumai ir trūkumai

Labiausiai stebina tai, kad, nepaisant šios medžiagos trūkumų, ketaus baterijų montavimas nėra labai retas reiškinys. Tokie radiatoriai vis dar yra labai populiarūs tarp mūsų tautiečių. Sužinokime, kodėl:

Ketaus baterijų trūkumai yra šie:

• Radiatoriai yra gana sunkūs. Šio tipo radiatorius sunku sumontuoti, nes jie yra sunkūs, todėl montuotojai dažniausiai dirba komandose, o ne po vieną, kaip dažnai būna dirbant su bimetalu ir aliuminiu. Todėl ketaus baterijų prijungimas reikalauja atitinkamų išlaidų..
• Reikšminga šiluminė inercija. Ketaus baterijos ilgai įkaista, todėl prijungus sistemą kurį laiką namuose bus vėsu.
• Nepatraukli išvaizda. Palyginti su kitų tipų baterijomis, kurios yra žinomos šiuolaikiniam žmogui, ketaus neatrodo estetiškai, jos nėra lygios ir stambesnės..
• Ypatingos priežiūros poreikis. Ketaus radiatoriaus montavimas nėra paskutinis žingsnis, kurį reikia atlikti naudojant baterijas. Po montavimo atėjo eilė dažyti baterijas, kad nebūtų korozijos.

Pasirengimas ketaus radiatorių montavimui

Kol kas nežinoma, kiek laiko ketaus radiatorių montavimas vis dar bus paklausus, tačiau nepaisant to, šios baterijos yra rekordinės jų naudojimo trukmės, ir tikimasi, kad jų populiarumo lygis dar nesumažės. Pasak ekspertų, ketaus baterijų keitimas yra nepraktiškas kitoms baterijoms, nes ketaus yra tinkamesnė medžiaga radiatoriams šildyti..

Parengiamasis radiatorių montavimo etapas apima baterijų pasirinkimą ir jų pirkimą, visų reikalingų elementų (kištukų, laikiklių, „Mayevsky“ krano, adapterių) pirkimą. Prieš pirkdami paskutines dalis, pasirenkame akumuliatorių, nes jis dažnai būna su kranu ir kitomis dalimis. Šiame etape sumontuojami laikikliai, taip pat paruošiamas akumuliatorių montavimas..

Radiatorių keitimo procedūra reikalauja tam tikrų parengiamųjų darbų, kurie sutampa ir išleidžia vandenį iš šildymo stovų, taip pat išmontuoja seną įrangą ir jų tvirtinimo detales. Taip pat reikia nepamiršti, kad keisdami šildymą (senus ketaus radiatorius) turėtumėte nuspręsti dėl tokio darbo laiko ir sutikti su būtinomis paslaugomis, kad jie išjungtų karšto vandens tiekimą patalpose..

Ketaus radiatorių montavimas „pasidaryk pats“

Namuose pagamintos ketaus baterijos, skirtingai nei importuoti šildymo prietaisai, reikalauja privalomai atverti sankryžines jungtis, taip pat papildomai dažyti prieš montuojant. Atliekant šiuos darbus įprasta pradėti montuoti ketaus radiatorių. Pabaigoje galite įdiegti ketaus akumuliatoriaus ekraną, kad padidintumėte dekoratyvumą..

Radiatorių sekcijų grupavimas

Pagal projektą pirmasis ketaus baterijų montavimo etapas yra jų suskirstymas į sekcijas. Norėdami tai padaryti, radiatorius pritvirtinamas prie darbastalio, o du radiatoriaus raktai įkišami į spenelių atviras angas. Radiatoriaus raktas vienoje pusėje turi kilpą rankenai, o kitoje pusėje – plokščias atsuktuvas, kurio plotis leidžia jam laisvai praeiti pro spenelio angą ir atsiremti į jų vidines iškyšas.

Abu radiatoriaus raktai įterpiami į reikiamą gylį apatinėje ir viršutinėje spenelių skylėse. Kad sekcijos nesikreiptų, spenelius reikia atlenkti vienu metu, todėl šią operaciją turi atlikti du žmonės. Įvairių radiatoriaus pusių speneliai turi skirtingus sriegius, o tai, žinoma, turi įtakos tokio radiatoriaus rakto sukimosi krypčiai..

Jei sekcijos yra atjungtos nuo tos pusės, kur spenelis turi kairį sriegį, raktą reikia pasukti į dešinę; jei radiatorius yra išardomas iš dešinės sriegio pusės, tada atitinkamai radiatoriaus veržliaraktis sukasi į kairę. Skyrių grupavimas iš tikrųjų prasideda tuo, kad sekcijos, kurios bus sujungtos, klojamos ant darbastalio, o spenelis sutepamas sėmenų aliejumi. Tada uždėkite tarpiklius ir užsukite spenelius 1-2 sriegiams.

Galutinis spenelių priveržimas atliekamas naudojant abu radiatoriaus raktus vienu metu. Pati klavišų sukimosi kryptis taip pat priklauso nuo to, kurioje pusėje sekcijos bus sugrupuotos: raktas iš sekcijos šono su kairiuoju sriegiu sukasi į dešinę, o iš skyriaus pusės su dešiniu sriegiu – į kairė.

Radiatoriaus hidraulinis bandymas

Sujungus sekcijas ir prijungus ketaus bateriją, verta atlikti hidraulinį surinkto ketaus radiatoriaus bandymą ant specialaus stovo. Radiatorius prijungtas prie hidraulinio preso ir pripildytas vandens, prieš tai nepamirškite iš prietaiso išleisti viso oro. Radiatoriuje, veikiant presui, reikalingas slėgis sukuriamas 4–8 kgf / cm intervale. kv..

Jei bandymo metu manometro adata pradeda kristi, tai reiškia, kad sekcijos yra blogai susuktos arba turi įtrūkimų. Tokiu atveju būtina pakeisti sugedusias dalis arba priveržti spenelius radiatoriaus raktais. Mažus įtrūkimus galite užsandarinti epoksidiniais klijais. Nedidelius nuotėkius sekcijų prijungimo vietose galima pašalinti pakeičiant tarpiklius.

Radiatorių gruntavimas ir dažymas

Tada galite pereiti prie ketaus akumuliatoriaus dažymo. Pirmas dalykas, kurį reikia padaryti prieš dažant radiatoriumi, yra pašalinti iš jo nulupusių dažų ir korozijos pėdsakus. Toliau reikia paruošti paviršių. Pašalinkite senus dažus su valikliu ir kruopščiai nušlifuokite. Šiuo tikslu naudokite specialų priedą gręžtuvui, šlifuokliui, šepečiui su metaliniais šereliais.

Jei ant radiatoriaus jau yra keli dažų sluoksniai, gali tekti jų atsikratyti, nes šie sluoksniai gali trukdyti normaliam šilumos perdavimui. Šiuo tikslu dažus reikia pašalinti termiškai arba taikyti įvairias chemines medžiagas. Jei seni dažai lieka lygūs ir nėra polinkio sluoksniuotis, naujus dažus galite tepti ant ankstesnių..

Be to, prieš pradedant dažyti ketaus baterijas, būtina iš jų pašalinti visas dulkes ir padaryti jas nekenksmingas. Šiuo tikslu turite pasiimti bendrą tirpiklį. Toliau visą radiatoriaus paviršių reikia apdoroti gruntu, kuris yra parinktas taip, kad jo charakteristikos atitiktų maksimalias dažų charakteristikas. Dažniausiai ketaus baterijos dažomos specialiu išlenktu šepečiu, skirtu radiatoriams, nes labai sunku dažyti vidinius sekcijų paviršius įprastu teptuku..

Jei dažymas bus atliekamas vertikalioje padėtyje, turite atlikti darbą iš viršaus į apačią, kad nesusidarytų lašelių. Po to, kai grunto sluoksnis išdžiūvo, galite pradėti dažyti akumuliatorių dekoratyviniu emaliu. Radiatoriams reikia pasirinkti specialų emalį. Priešingu atveju rizikuojate, kad dažai pradės nulupti, pagels vidury šildymo sezono.

Ketaus baterijų dažams ir lakams keliami šie reikalavimai:

• Atsparus gana aukštai temperatūrai (vadinamasis terminis standartas). Būtina, kad dažai atlaikytų radiatoriaus temperatūrą, kuri įkaista iki 80 laipsnių.
• Gebėjimas puikiai atsispirti metalo korozijai.
• Trūksta polinkio į spalvos pasikeitimą.

Šiuo metu rinkoje yra daug skirtingų emalių, skirtų radiatoriams, tačiau akrilo emaliai yra paklausiausi dėl to, kad dažant baterijas nėra toksiško kvapo, skirtingai nei alkidiniai emaliai. Tokius dažus, jei reikia, galima praskiesti vandeniu, o patekus ant rankų, drabužių ir kitų vietų, jie puikiai nuplaunami. Be to, akrilo junginiai puikiai atlaiko naudojimą esant aukštai temperatūrai, neskilinėja, nesisluoksniuoja, nepagelsta.

Dažydami ketaus radiatorius, atminkite, kad nerekomenduojama dažų ir lako dangų tepti ant karštos baterijos, nes padidėja netolygios dangos rizika, taip pat stiprus dažų kvapas. Pradėkite dažyti nuo baterijų viršaus, nes pagal gravitacijos dėsnį lašantys dažai gali pažeisti apatinį sluoksnį.

Pirmiausia dažomi vidiniai radiatorių dangteliai, o paskui išoriniai, kad ant drabužių ir rankų neliktų įvairių dėmių. Dažant ketaus baterijas reikia prisiminti dar vieną taisyklę: du ploni dažų sluoksniai yra daug geresni nei vienas storas sluoksnis.

Ketaus radiatoriaus montavimas

Paprastai ketaus radiatoriai montuojami po langais. Tokiu atveju rekomenduojama laikytis tam tikrų reikalavimų:

Taip pat atminkite, kad visi toje pačioje patalpoje esantys šildymo radiatoriai turi būti sumontuoti to paties lygio! Prieš pakabindami šildymo prietaisus, rekomenduojame pažymėti skliaustų skyles. Šiuo tikslu būtina pagaminti specialų plonos faneros šabloną, kurio matmenys turėtų šiek tiek viršyti ketaus akumuliatoriaus dydį..

Pačiame šablone, skliaustelių tvirtinimo vietose, toje pačioje linijoje išgręžiamos skylės apatinių ir viršutinių sąlyginių sekcijų eilėse. Vieno šildytuvo laikiklių skaičius nustatomas remiantis tokiu skaičiavimu: kiekvienam šildymo paviršiaus kvadratiniam metrui turi būti vienas laikiklis. Tada šablonas montuojamas išilgai slenksčio linijos iki vietos po langu, kur reikės sumontuoti ketaus radiatorių.

Vietoj skylių sienoje lizdai perveriami varžtu, kurie vėliau išgręžiami, pašalinus šabloną. Lizdų matmenys turėtų leisti kronšteinus įkišti ne mažiau kaip 12 centimetrų gylyje ir išklijuoti juos cemento skiediniu. Siekiant užtikrinti, kad skliausteliuose tvirtai laikytųsi skiedinys, reikia padaryti antrą šabloną..

Šis šablonas yra pagamintas iš lentos gabalo ir plieno armatūros, tada įkišamas į vietą, kur skliausteliai išeina iš cemento skiedinio. Tada, kai cemento srutos užšąla, šabloną galima pašalinti. Naudojant tokį šabloną, galima išvengti pačių laikiklių įdėklų lenkimo, kai cemento srutos sukietėja..

Prijungimas prie ketaus baterijų šildymo sistemos atliekamas su kištukais, atsuktais naudojant valytuvą. Visos srieginės jungtys turi būti užplombuotos vilkimu, kad būtų sandariau. Tada atidarykite vožtuvą, kad akumuliatorius būtų pripildytas vandens.

Ketaus baterijų keitimas ir valymas

Kartais vanduo pradeda lašėti iš radiatoriaus, tada kyla klausimas, kaip pašalinti ketaus akumuliatoriaus nuotėkį. Norėdami tai padaryti, pirmiausia turite išardyti akumuliatorių, paruošę tinkamo dydžio vamzdžio veržliaraktį, kad atsuktumėte fiksavimo veržlės flanšus, arba vamzdžio pjaustytuvą, kuriuo galite nupjauti vamzdį šalia fiksavimo veržlės, jei neįmanoma atsukti.

Tada radiatorių reikia atjungti nuo šildymo sistemos ir išimti iš laikiklio. Šis darbas turi būti atliktas vasarą prieš įjungiant šildymą. Žiemą tokiu atveju reikia palikti visą namą be šildymo ir, žinoma, išleisti visą vandenį iš sistemos. Ketaus radiatorių išardymo ir surinkimo procedūra yra gana sunkus procesas ir reikalauja būtinų atlikėjo įgūdžių.

Dažnai atsitinka taip, kad reikia pakeisti bet kurią sekciją, arba po ilgo veikimo ketaus radiatorius užsikemša rūdimis, nors ir išlieka visiškai funkcionalus. Tokiu atveju būtina jį išardyti ir nuplauti. Prieš išardydami ketaus akumuliatorių, turite įsitikinti, kad turite tokių medžiagų ir įrankių: vamzdžių ir akumuliatoriaus veržliaraktis, malūnėlis, kaltas su plaktuku, šepetys rūdims pašalinti, pūtiklis, tarpinės, pakulos, speneliai.

Tada išardoma ketaus baterija: pirmiausia baterijų kištukai kaitinami pūtikliu, po to jie atsukami. Tada spenelis atsargiai supjaustomas malūnėliu tarp radiatorių sekcijų, tada sekcijos turi būti atjungtos. Po to nulaužimą reikia išmušti kaltu, nepažeidžiant sriegio, kurį reikia gerai išvalyti.

Paskutiniame etape ketaus baterijos sugrupuojamos ir surenkamos. Reikia prisiminti, kad skirtingose ​​radiatoriaus pusėse esančiose spenelėse yra skirtingų krypčių srieginės jungtys. Tarpinės sumontuotos tarp sekcijų ir suteptos silikonu, kad būtų geriau sandarios. Po to ketaus baterijas būtina praplauti žarna..

Taigi beveik visuose naujuose namuose yra sumontuoti radiatoriai, kurie kuriami naudojant naujausias technologijas. Ketaus šiuolaikinėje realybėje atrodo gana sunki ir pernelyg sudėtinga, todėl visas pasaulis pereina prie modernesnių alternatyvų. Žinoma, tai gana svarbūs argumentai, bet vis dėlto mūsų šalis skiriasi nuo Europos ir viso pasaulio. O pas mus tikslingiau montuoti ketaus baterijas.