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Reparación de destornillador de bricolaje

Una de las herramientas para artesanos caseros más “populares” es un destornillador. Pero, como cualquier producto, se descompone. ¿Qué se debe hacer en este caso? En algunos tipos de trabajo, un taladro eléctrico puede salvar la situación, pero solo en algunos. Puede llevar la herramienta a un centro de servicio y esperar a que se repare. Pero esto llevará tiempo y dinero, que habrá que pagar para reparar el instrumento. Pero, como regla, la tercera opción también está disponible: la reparación del destornillador Makit y el dispositivo del destornillador no es tan complicado.

Veamos los síntomas principales del mal funcionamiento del destornillador y cómo puede solucionarlos en casa por su cuenta..

Diseño de destornillador

Antes de proceder directamente a las fallas de esta herramienta, sería bueno familiarizarse brevemente con el dispositivo del destornillador y el propósito de sus unidades principales. Empecemos por esto. La foto de abajo muestra un destornillador desmontado, sobre su base y considera el propósito de las piezas..

Comenzaremos con el botón de inicio. El botón tiene dos funciones: encender el circuito de alimentación del motor eléctrico y su regulador de velocidad. Cuando se presiona el botón hasta el final, el circuito de alimentación del motor se cierra mediante los contactos del botón en línea recta, lo que proporciona la máxima potencia y número de revoluciones. El controlador de velocidad es electrónico, consta de un generador PWM ubicado en la placa. Dependiendo de la fuerza de presionar el botón, el contacto ubicado en el botón se mueve a lo largo del tablero. El grado del pulso generado por tecla depende de su ubicación a lo largo del tablero, el papel de la tecla lo desempeña un transistor de efecto de campo (en la foto de arriba se designa como un “regulador de velocidad de rotación”). Es decir, la dependencia es la siguiente: cuanto más fuerte presiona el botón el usuario, mayor es el valor del pulso en el transistor y más se abre, aumentando así el voltaje en el motor eléctrico.

La rotación del motor se invierte cambiando la polaridad en los terminales. La inversión de la polaridad se lleva a cabo mediante contactos de conmutación, que el usuario puede alternar con la manija de retroceso..

Motor eléctrico. En esta herramienta, por regla general, se utilizan motores colectores de CC monofásicos. Se caracterizan por su fiabilidad, facilidad de producción y mantenimiento. El diseño de dicho motor es el siguiente: un cuerpo en el que se encuentran imanes, un ancla y cepillos.

Reductor. Su propósito es convertir un gran número de revoluciones del eje del motor en revoluciones significativamente más bajas del eje del mandril. Hay dos tipos de destornilladores: planetarios y clásicos. Este último se usa muy poco, por lo que prestaremos atención a la caja de cambios de tipo planetario. La caja de cambios planetaria consta de:

  • engranaje de anillo;
  • engranaje solar, que está unido al eje del motor eléctrico;
  • satélites y un portador (su número depende del número de pasos, hay dos y tres pasos).

Sin entrar en sutilezas, consideremos el principio de funcionamiento de dicha caja de cambios. El engranaje solar es impulsado por el eje del inducido, a su vez, sus dientes impulsan los satélites, que transmiten la rotación del portador. Con una caja de cambios de dos etapas, el eje del mandril está conectado al segundo portador, con una caja de cambios de tres etapas, con la tercera.

El regulador de fuerza está diseñado para ajustar la fuerza que se aplica al tornillo. Por regla general, se utilizan 16 posiciones de ajuste. Por lo tanto, existe una amplia gama de niveles de apriete de tornillos, lo que le permite trabajar con materiales muy frágiles (paneles de yeso, etc.). Su principio de funcionamiento está bien ilustrado en el video a continuación..

El mandril está unido al eje de salida de la caja de cambios y tiene tres levas que sujetan firmemente la pieza en el mandril..

Mal funcionamiento de la parte eléctrica del destornillador.

Habiendo considerado los elementos principales del destornillador, pasemos a las posibles averías y las posibles formas de reparar el destornillador AEG. Y empezaremos por la parte eléctrica. Los principales signos de un mal funcionamiento del componente eléctrico del destornillador son:

  • el instrumento no se enciende;
  • sin cambio de modo inverso;
  • sin ajuste del número de revoluciones.

El instrumento no se enciende. Lo primero que debe tener en cuenta al reparar un destornillador Skil es la batería. Si lo ponemos en carga y no ayudó, entonces nos armamos con un multímetro y comenzamos a solucionar problemas. Primero, medimos el voltaje en la batería, debe corresponder más o menos al indicado en la caja de la batería. Si el voltaje es demasiado bajo, es necesario identificar el elemento defectuoso: batería o cargador.

Puedes determinar el estado del cargador con un multímetro, para ello lo encendemos y medimos el voltaje en reposo en los terminales. Debe ser un par de voltios más del valor nominal indicado en el dispositivo. Si no hay voltaje, la unidad de carga está defectuosa. Para una reparación de este tipo del destornillador Interskol, se requerirán conocimientos de electrónica; de lo contrario, es más fácil comprar uno nuevo..

Si hay un problema con la batería, para reparar el destornillador Makit con sus propias manos, debe abrir el bloque con los elementos. Después de que se haya desmontado la unidad, es necesario examinar cuidadosamente todas las conexiones de cables y verificar la calidad de la soldadura, si alguna se ha desprendido. Si todas las conexiones están intactas, tomamos un multímetro y medimos el voltaje en cada elemento. Cada elemento debe tener al menos un voltaje de 0.9 – 1V. Si se encuentra un elemento con un voltaje más bajo, debe ser reemplazado. Lo principal es que la capacidad y el tipo de celda corresponden al resto (es decir, si NiCd, también se necesita NiCd). Puede obtener más información sobre la reparación de baterías en el artículo: “Reparación de baterías de destornillador por su cuenta”..

Si el cargador y la batería están en buen estado y el destornillador no se enciende, es necesario desmontar el destornillador. Dos cables van desde los terminales de la batería hasta el botón, tomamos un multímetro y medimos el voltaje en la entrada del botón (la batería se inserta en este caso). Si hay voltaje en la entrada, sacamos la batería y con la ayuda de las pinzas de cocodrilo cortocircuitamos los cables de la batería. Ponemos el dispositivo a medir la resistencia en ohmios. Presione el botón hasta el final y mida a la salida del botón. El dispositivo debe mostrar el valor de resistencia tendiendo a cero, si es así: el botón funciona correctamente, el problema está en las escobillas o en otros elementos del motor eléctrico. Si el probador muestra un circuito abierto, el botón debe ser reemplazado o reparado. Puedes intentar repararlo tú mismo, ya que a menudo sucede que no hay contacto en los terminales por quemarse, bastará con limpiarlo con papel de lija y montarlo. Lo principal al analizar un botón es no apresurarse y actuar con cuidado, de lo contrario, todas las partes se desarmarán y tendrá que resolver el problema durante más de una hora: cómo ensamblar.

Se deberán tomar acciones similares en ausencia de reversa. Colocamos una sonda del dispositivo en el cable de entrada del botón, la segunda, en el contacto del motor eléctrico o en la salida del botón, según sea más conveniente. Cambiamos la manija de marcha atrás. Si todo funciona correctamente, el dispositivo fijará una cierta cantidad de resistencia, si está “silencioso”, la conductividad de los contactos inversos se rompe. El procedimiento para desmontar y limpiar los contactos es el mismo que se describe anteriormente, como cuando se repara el destornillador Caliber..

¿Está el motor funcionando al máximo de rpm y no hay control de rpm? La causa del mal funcionamiento puede estar tanto en el botón como en el transistor regulador..

Si todos los circuitos del motor eléctrico están en buen estado, pero la herramienta no funciona, el mal funcionamiento puede estar asociado con las escobillas. Idealmente, los cepillos deben cambiarse cuando son largos, gastados al 40% de su longitud original. Si las escobillas están gastadas, sustitúyalas por unas nuevas; si las escobillas están en orden, el problema está en el resto de elementos del motor. Para revisar el motor eléctrico, debes desconectar los cables que van desde el botón. Después de desconectar los cables, usando un multímetro, medimos el valor de resistencia en los contactos de los cables. Si el valor de la resistencia es pequeño y tiende a cero, lo más probable es que se haya producido una rotura de bobinado, ya sea rebobinado o se necesita un nuevo motor.

Puede verificar la integridad de los devanados de la armadura, ya que la armadura se puede comprar y cambiar por su cuenta. Para comprobar el inducido, es necesario medir la resistencia en dos placas colectoras adyacentes, a lo largo de toda la circunferencia. En este caso, el valor normal es “0”. Si durante la verificación encuentra dos placas adyacentes, con un valor diferente a cero, el ancla debe ser reparada o reemplazada..

Mal funcionamiento de la parte mecánica del destornillador.

Los signos de un mal funcionamiento de la parte mecánica del destornillador pueden ser los siguientes:

  • durante el funcionamiento, el instrumento emite sonidos extraños que no se habían observado previamente;
  • fuerte vibración de la herramienta y rotura del portabrocas;
  • el destornillador se enciende, pero su trabajo posterior es imposible debido a un atasco.

Las razones de los sonidos “extraños” durante el funcionamiento de la herramienta pueden ser el desgaste de los casquillos o del cojinete del inducido. Para hacer esto, es necesario desmontar el motor eléctrico y examinarlo para verificar la integridad del rodamiento y el grado de desgaste del buje. El ancla debe girar fácilmente, sin fricción ni distorsión. Si es necesario, estos artículos se pueden comprar en la tienda y reemplazarlos usted mismo..

Las averías más habituales de la caja de cambios son:

  • flexión del eje de la caja de cambios;
  • desgaste de la superficie de trabajo de los engranajes;
  • desgaste del cojinete y / o casquillo del cojinete del eje de la caja de cambios;
  • fractura de la clavija en la que está unido el satélite.

En todos los casos, es necesario reemplazar las piezas defectuosas de la caja de cambios. Todas las acciones descritas requieren atención y coherencia en el desmontaje y montaje del destornillador. Habiendo demostrado estas cualidades, puede reparar de forma independiente el destornillador Interskol con sus propias manos o con cualquier otra, y solo en algunos casos recurrir a la ayuda del centro de servicio..