Pozzo di osservazione fai-da-te

Molti proprietari di garage stanno cercando di dotarli della massima funzionalità. Questo non è solo un posto dove viene immagazzinata un’auto, fanno cantine, immagazzinano cose, qualcuno attrezza persino uno spazio abitativo. E per gli automobilisti che preferiscono riparare la propria auto da soli, è necessaria una fossa di ispezione nel garage. Si tratta di come farlo correttamente e sarà discusso nell’articolo.

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• Prima di chiederti come realizzare una fossa di ispezione nel garage, dovresti pensare se dovrebbe essere fatto del tutto? E se 20 anni fa questa domanda non si poneva nemmeno (la fossa era considerata un vantaggio inequivocabile), allora con lo sviluppo della rete di stazioni di servizio è apparsa una categoria di proprietari di auto che affermano di non vedere il punto in una fossa di osservazione . Perché sprecare tempo ed energie per l’autoispezione e la riparazione dell’auto, se può essere eseguita in un servizio specializzato, in modo rapido ed efficiente?
• Il secondo argomento contro la fossa è chiamato vapori umidi, che in un modo o nell’altro saliranno da esso, formando condensa sulla superficie dell’auto e sottoponendo così il suo fondo alla corrosione.
• Naturalmente, moltissimi saranno d’accordo con tali affermazioni, soprattutto perché in esse c’è, ovviamente, del vero. Ma a confutazione si può anche citare un numero sufficiente di fatti ben fondati..

Vantaggi di una fossa panoramica in garage

• In primo luogo, sul lato economico della questione. Certo, è fantastico quando puoi affidare la tua auto a mani fidate e professionali e recuperarla in breve tempo, completamente pronta per ulteriori operazioni. Ed è ancora meglio quando il conto per un servizio così veloce e di alta qualità non sarà troppo costoso..
• Ma sfortunatamente, in un momento così difficile come quello attuale, è piuttosto frivolo aspettarsi che si trovino comunque i soldi per le riparazioni dell’auto. Pertanto, si consiglia di acquisire un foro di visualizzazione, se possibile. Questa è una sorta di garanzia che un’ispezione elementare della tua auto, se necessario, può essere eseguita in modo indipendente e in condizioni abbastanza confortevoli..
• In tutta onestà, va notato che non tutti coloro che hanno un’auto costosa e fondi per la sua manutenzione disdegnano di guardare sotto il corpo da soli. Per molti proprietari di auto, questo è persino un piacere e una specie di hobby..

• Per quanto riguarda i vapori umidi, questa conclusione può essere piuttosto attribuita all’esagerazione. Sebbene, ovviamente, questo problema esista, specialmente nei garage riscaldati. Ma un coperchio aderente sopra la fossa risolverà questo problema quasi al 100%. Inoltre, l’auto chiaramente non starà in un posto nel garage per diversi anni (in questo caso, ovviamente, la corrosione non può essere evitata) e il tempo umido all’esterno rovina il fondo non peggio dell’umidità nella stanza..
• Naturalmente, l’opzione ideale è quando lo spazio del garage consente all’auto di sostare periodicamente in un altro luogo..

Quando la disposizione di una fossa di ispezione nel garage è impossibile

Naturalmente, non tutti i garage possono essere dotati di un foro di osservazione. E questa possibilità dipende, prima di tutto, dal livello di presenza delle acque sotterranee. Se è più alto di 2 metri, la fossa non sarà pratica, poiché sarà piena d’acqua. Anche con indicatori piuttosto critici, questo problema può essere risolto realizzando il corretto sistema di drenaggio del garage e una buona impermeabilizzazione della fossa stessa.

• Il drenaggio è un problema molto delicato, quindi solo le persone esperte nella fase di costruzione del garage dovrebbero affrontarlo. Se si tenta di ricreare questo sistema in un edificio esistente, si otterrà un processo molto problematico, costoso e, soprattutto, non sempre efficace..
• Quindi, se l’indicatore del livello delle acque sotterranee sotto il garage già esistente suggerisce che è meglio rifiutare il dispositivo di un foro di osservazione, allora questo suggerimento dovrebbe essere ascoltato. Come ultima risorsa, puoi provare ad equipaggiare una fossa “sdraiata”, come piccola alternativa a una piena.
• È possibile controllare il livello delle acque sotterranee invitando gli specialisti appropriati. Se non si desidera spendere per i loro servizi, è consentito eseguire il controllo da soli, anche se ci vorrà molto più tempo. Tutto è molto semplice: dopo aver scavato una fossa sotto una fossa, non dovresti concretizzarla immediatamente, ma dopo aver aspettato la stagione delle inondazioni o solo forti piogge, valuta le sue conseguenze.

Dimensioni fossa di ispezione

In effetti, un dispositivo apparentemente semplice come una fossa di ispezione ha alcune opzioni, oltre a quella standard. Per esempio:

• abbinato ad un seminterrato (cantina);
• stretto, quando viene spesso utilizzata una scala ordinaria per il suo funzionamento;
• già menzionato sopra, sdraiato.

E ognuna di queste fosse ha molte sottospecie. Anche le dimensioni di una fossa di ispezione completa nel garage possono variare. Tutto dipende dalla persona con quali parametri lo utilizzerà e dalle dimensioni di quale auto verrà posizionata sopra di esso. Se possono esserci molti utenti e auto, vale la pena iniziare dai seguenti calcoli:

• larghezza non inferiore a 80 cm, ottimamente 1 metro;
• profondità 1, 80 – 2 metri. Questo è l’indicatore più difficile che dipende dall’altezza di una persona. L’opzione più ottimale quando la profondità della fossa supera la crescita di 10-15 cm;
• la lunghezza è solitamente di 2 metri.

Iniziando a lavorare sulla pianificazione della fossa, si deve tenere presente che questi indicatori sono solo una linea guida per la fossa. In pratica, devi scavarlo facendo indennità di 40-50 cm di lunghezza e larghezza e 20-25 cm di profondità. Se i piani includono l’isolamento delle pareti, le dimensioni della fossa dovranno essere aumentate della larghezza dell’isolamento (di norma è 50 mm).

Come realizzare una fossa di ispezione in un garage

Disposizione del pavimento nella fossa di ispezione

• Dopo aver scavato la fossa con i parametri richiesti, è necessario affrontare il pavimento della futura fossa. Un approccio competente e attento a questa fase di costruzione è una garanzia che si possano evitare problemi di umidità. In particolare, sin dall’inizio vale la pena ricordare che la ventilazione è molto necessaria per la fossa di ispezione. Per fare ciò, è necessario lasciare un foro nel pavimento attraverso il quale è sotterraneo, quindi uno speciale tubo flessibile – un condotto dell’aria – viene portato sulla sua superficie (di 20 cm). Assicurati di fare un coperchio su di esso.
• Per prima cosa, prepara un “cuscino” per il cemento. Si compone di due strati, costituiti da 10 cm di ghiaia e 5 cm di sabbia, ognuno dei quali deve essere accuratamente livellato e costipato.
• Quindi la superficie viene spalmata di argilla e viene posizionato uno strato di impermeabilizzazione (su quale materiale scegliere sarà discusso in seguito).
• La fase successiva è la posa dell’armatura e del calcestruzzo direttamente.
• Dopo che il calcestruzzo si è asciugato, è necessario posare un altro strato di impermeabilizzazione e solo dopo procedere con la finitura, oppure preparare la base per l’isolamento.
• Ma qualcuno preferisce andare nel modo più semplice e il pavimento della fossa di ispezione è fatto di mattoni. Ma questo è razionale solo se la falda acquifera si trova molto in profondità, poiché non sarà possibile realizzare impermeabilizzazioni di alta qualità.

Materiali isolanti per fossa di ispezione

Ci sono molti materiali impermeabilizzanti sul mercato ora, ognuno di loro in vari gradi ha determinate qualità. Ma quale scegliere per una fossa di osservazione? Da un lato, il materiale deve far fronte efficacemente alle sue funzioni, perché, come già accennato, la fossa trasporta un carico molto pesante in termini di umidità in eccesso, dall’altro deve essere in un segmento di prezzo accessibile.

Guidati da queste considerazioni, dall’intera varietà dei materiali, si possono distinguere:

• membrane in polimero, monostrato (da 1,5 a 2,00 mm) e doppio strato (massimo 3,10 mm). Materiale molto durevole e resistente. Ma allo stesso tempo è il più costoso. Piuttosto, non è la membrana in sé che è costosa, ma il lavoro di installazione, che richiede determinate abilità e strumenti;

• bitume, più precisamente materiali bituminosi (materiale di copertura, ad esempio) e grasso bituminoso. A differenza dei polimeri, questi materiali sono i più economici e facili da installare, ma allo stesso tempo la loro durata massima non supera i 20 anni. È del tutto possibile eseguire l’impermeabilizzazione con loro stessi. Il materiale viene venduto in rotoli, può essere tagliato nella misura desiderata e incollato con un sormonto di cm 15. Le fughe vengono incollate sia a caldo che con solvente bituminoso;
• grasso impermeabilizzante. Può essere un’alternativa ai due metodi precedenti. È un materiale moderno, relativamente economico e, soprattutto, di facile applicazione. La cosa principale è applicare il lubrificante su una superficie umida, quindi saturerà completamente il calcestruzzo e lo proteggerà perfettamente dall’umidità in eccesso.

Come isolare la fossa di ispezione

• L’isolamento della fossa di ispezione viene eseguito raramente. E, va notato, invano. Se c’è tempo e opportunità materiali, vale la pena eseguire questa procedura, soprattutto se l’intero garage è riscaldato. Ciò contribuirà a ridurre al minimo i costi di riscaldamento, che aumentano da un forte calo della temperatura..
• L’isolamento viene incollato direttamente su cemento o mattoni, quindi le pareti e il pavimento possono essere rifiniti.
• E, se si può dubitare della scelta di un particolare materiale per l’impermeabilizzazione, quindi come riscaldatore, tutti i costruttori professionisti nomineranno un’opzione ottimale: il polistirene espanso. Devi solo prendere in considerazione i suoi segni, mettere PSB-S-35 sul pavimento, PSB-S-25 sui muri.

Erezione delle pareti della fossa di osservazione

Ci sono due soluzioni popolari qui: calcestruzzo e muratura. Se lo si desidera, entrambe le opzioni possono essere decorate con finiture decorative, intonaco, piastrelle o fibra di vetro.

Sono necessari lavori preparatori per calcestruzzo e mattoni e hanno lo stesso aspetto. Le pareti dovrebbero essere coperte con uno strato di argilla, su di essa dovrebbe essere posato un film denso, quindi la cassaforma dovrebbe essere installata con uno spessore di 10-15 cm.

In questa fase, è necessario fornire due punti importanti:

• un binario di sicurezza, la cui funzione è quella di impedire l’eventuale ingresso di una ruota di automobile nella fossa. Inoltre impedirà all’umidità delle ruote di entrare nella fossa. Si tratta di una barra metallica a forma di “T”, che viene fissata al cassero a filo pavimento e funge da supporto per la copertura della fossa;
• sporgenze e nicchie nel muro, che fungeranno da scaffali per strumenti e altre cose necessarie. Quanto conveniente sarà valutato alla prima operazione della fossa per lo scopo previsto.

Illuminazione nella fossa di ispezione

Anche coloro che sono unanimi sul fatto che un buco di osservazione nel garage sia una cosa molto necessaria, trovano motivo di polemica, la più sorprendente delle quali è la questione dell’illuminazione. È necessario nella fossa di ispezione??

• Molte persone sostengono che è del tutto possibile trasportare o utilizzare una lampada con una batteria potente. Ma, in base a considerazioni sul livello di comfort, quando si organizza una fossa, dovresti comunque pensare alla sua illuminazione interna.
• È vero, qui è imperativo tenere conto delle norme di SNiP, che affermano che la tensione nella presa all’interno della fossa di ispezione non deve superare i 36 V. Esistono lampade speciali con questa tensione. Ma lo standard 220 V è categoricamente controindicato, perché può essere in pericolo di vita.

Copertura fossa di ispezione

La fase finale, ma anche molto importante. Di norma, per il coperchio viene utilizzato legno con uno spessore di 50 mm, anche se 35 mm potrebbero essere sufficienti, perché le tavole non subiranno comunque grandi carichi, ma sarà un po’ più facile sollevarle.

I coprifossa, oltre a quelli standard incernierati, possono essere di diversi tipi, che dipendono da come viene bordata la superficie della fossa:

• se si tratta di un angolo di metallo, la copertura può essere costituita da diversi (3-4) scudi, nella parte inferiore dei quali piccoli rulli sono fissati a strisce metalliche. Aiutano gli scudi a muoversi. Ogni tavola, a sua volta, è costituita da listelli di legno, larghi 30-35 mm;
• se due angoli saldati insieme sono fissati lungo il contorno della fossa, la copertura può essere costituita da due grandi scudi situati a livelli diversi. È necessario installare rulli sullo schermo mobile e limitatori lungo il bordo delle lamelle. Ciò consente di aprire facilmente solo metà della fossa spostando uno scudo;
• il coperchio, che si apre secondo il principio dell’avvolgibile, è realizzato come segue. Le tavole vengono prese con uno spessore di 35-40 mm e una lunghezza corrispondente alla larghezza della fossa. Su ciascuna tavola, su entrambe le estremità sono praticate scanalature in cui è infilato un cavo metallico. Le molle sono montate tra la barra e il cavo, questo contribuirà alla mobilità della struttura. Il cavo è fissato sull’ultima tavola e una maniglia è posizionata sul lato opposto, all’altra estremità. Vale la pena tirare un po ‘per questo e puoi aprire un buco di qualsiasi dimensione. Tale copertura è molto conveniente, ma richiede un trattamento con impregnazione impermeabilizzante, altrimenti sarà di breve durata..

Un po’ più a favore della fossa di osservazione

• Da tutto quanto sopra, diventa chiaro che la creazione di una fossa di ispezione con le proprie mani è un costo aggiuntivo sia nel garage finito che durante la sua costruzione.
• Ma, nel calcolare le perdite, vale la pena considerare che un’opzione come una fossa di ispezione aumenta significativamente il valore dell’edificio nel suo insieme, nel caso in cui debba essere venduto. Inoltre, la fossa potrebbe non essere menzionata nella documentazione di ingegneria..

Video della fossa di osservazione

• I vantaggi delle riparazioni auto effettuate da soli sono stati discussi sopra, ma puoi fare un ulteriore passo avanti organizzando una piccola stazione di servizio nel garage. Alcuni, estendendo la fossa nel seminterrato, hanno allestito un’officina a tutti gli effetti in quest’ultimo, che, oltre al profitto finanziario, consente di risparmiare notevolmente spazio nel garage. L’ingresso a un tale seminterrato può essere effettuato sia dal foro di osservazione che di lato, quindi un’auto in piedi nel garage non interferirà con alcun movimento.